EIPC Winter Conference 2023、2 日目のレビュー

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フランス東部、リヨン大都市圏のデシーヌ・シャルピュー地域にあるグルパマ・スタジアムで開催されたEIPC冬季会議の2日目には、登録されセキュリティ・クリアランスを通過した人々のためのビュジェ原子力発電所への特権的な訪問が含まれていた。 非常に興味があったため、パーティーは午前と午後のグループに分かれました。 EIPC 理事会のメンバーで、Polar Instruments の CEO であるMartyn Gaudion 氏は、セッション 6 の司会を 2 回にわたって行うという素晴らしい仕事をしました。

マテリアルソリューションセッションのテーマは、困難な条件に対応する材料ソリューションで、最初に講演したのは、フランスの AGC マルチ マテリアル ヨーロッパのプロセス エンジニアであるアンソニー パスレ氏で、自動車レーダー用の熱的に安定したアンテナ材料の開発と評価について話し合いました。

同氏は、初期の運転支援から完全自動化まで、運転と駐車における自動化の進化、関連するさまざまなレーダー センサー、レーダー機能に応じて最適化されるアンテナの設計と材料をレビューしました。

同氏の製品ロードマップでは、AGCのガラス強化PTFEグレードとガラスフリーPTFEグレードが大手Tier 1企業をサポートするためにすでに量産されており、自動車レーダーの新しいオプションであるガラス強化熱硬化性材料が示されている。

Pascalet氏は、高周波用途に熱硬化性材料が使われる傾向にある理由として、PTFEは加工が難しく、機械的に堅牢ではなく、均質な多層の選択肢が限られているという理由を挙げた。 熱硬化性材料の課題は、比較的熱的に不安定であること、温度による誘電特性の変化、PTFE に比べて損失が大幅に高いことです。

同氏は、AGCの高度な熱硬化性材料は、PTFEでは不可能な連続ビルドアッププロセスを使用して設計の柔軟性を向上させ、高度な電気的性能と非常に高い信頼性を提供すると説明しました。 従来のハイブリッドアンテナ基板と逐次ビルドアップ法で作成したアンテナ基板の比較や、両面3段ビルドアップ、4段ビルドアップ構造の例を示し、数多くの実験結果を示しました。

この材料は加工が簡単で、FR-s4 と同等であり、ハイブリッド ビルドにおける FR4 との良好な互換性があります。 PCB は安定した電気的性能と PTFE ラミネートに匹敵する挿入損失を備え、温度依存性が低いです。 堅牢な熱性能と熱老化に対する耐性があり、鉛フリーアセンブリと互換性があり、優れた熱サイクル特性を備えています。 アンテナは、広い温度範囲にわたって安定した共振周波数を示します。

スペシャリストラミネートドイツのNan Ya Plastics社のAndreas Folge氏は、専門のラミネート（今回はハイパフォーマンスコンピューティングと自動車産業向け）に関するさらなるプレゼンテーションを行いました。 同氏は、従来のコンピューターよりもはるかに高いパフォーマンスを実現する方法でコンピューティング能力を集約する手法として、ハイ パフォーマンス コンピューティング (HPC) を導入しました。 接続されたグループ内の個々のコンピューター ノードは、大量のデータを非常に高速に処理することで、世界最大の科学、技術、経済の問題を研究できるようになります。

自動車業界の例としては、自動運転のシミュレーションがあります。 新製品の設計、製造、テストをサポートするため。 より安全な自動車とより効率的なプロセスを目指します。 フォルゲ氏は、未来の自動車を 4 輪のコンピューターと見なしており、その価値はソフトウェア コンテンツと関連サービスにますます依存しています。 この車はエンジンではなくソフトウェア プラットフォームを中心に構築され、自動車とハイ パフォーマンス コンピューティングの世界が融合したものになります。「ソフトウェアがハードウェアを形作る」のです。 複数のベンダーのソフトウェアとサービスが統合される予定です。

将来の自動車産業は銅張積層板のサプライヤーに何を要求するでしょうか? Folge 氏はまず、電気自動車の電力と充電の分野における典型的な例をいくつか挙げました。それは、重銅、最大 12 オンスのもの、高い熱信頼性、高い耐 CAF 性能、および少なくとも 600 の比較トラッキング指数です。組み込みコンポーネントの場合、顧客は仕様には、220°C を超える Tg、1 度あたり 40 ppm 未満の CTE、mm あたり 50KV を超える絶縁性能、高い耐湿性、および低いイオン汚染が含まれます。